Кметът на Перник Иван Иванов отсече: Стане ли дума за пари, в 99% от случаите ще казвам „не”

Стане ли дума за пари, все по-често, в 99 процента от случаите, ще чувате от мен думичката „не”, бе категоричен вчера новият кмет на Перник Иван Иванов. Изявлението той направи по повод искането му да бъде оттеглена от дневния ред на заседанието на ОбС докладната, касаеща разрешението на местния законодателен орган общинското дружество «Жилфонд» да закупи седем рециклирани тролейбуса от плевенското предприятие «Тролейбусен транспорт». Там е в ход реализацията на проект за интегриран градски транспорт, на базата на който е обновен с чисто нови мотриси целият парк на превозвача. Возилата, за които Перник се бе договорил, са рециклирани, но в много добро състояние. Заради огромните задължения от над 3.5 млн. лева, трупани през годините, „Тролейбусен транспорт” не можеше да участва в търга. Затова тролеите трябваше да бъдат закупени от общинската фирма „Жилфонд”. Според общинския съветник Десислав Аспарухов от СДС е била постигната неофициална договорка с плевенчани въпросните мотриси да се изплащат поетапно, на траншове от по 10-20 хиляди лева месечно. Това според Аспарухов е щяло да спаси пернишкия тролейбусен транспорт, който в момента разполага едва с14 мотриси, купени преди повече от три десетилетия. Возилата са стари и непрекъснато аварират, а пари за нови няма. Затова се разчиташе на рециклираните плевенски тролеи.

«При дълг от 16 милиона лева, натрупан в резултат на недалновидна политика от предишния кметски екип, положението в общината е катастрофално. Докато не почна да разчиствам дълговете, когато стане дума за пари, отговорът ми все по-често ще е отрицателен», каза кметът Иван Иванов. И поясни, че покупката на возила по същество не е отпаднала, но това ще стане по-нататък във времето. Сега първостепенният ангажимент е било изплащането на ученическите стипендии и разходите за транспорт, които са били забавени с месеци. Неофициално градоначалникът е посъветвал представителите на предприятието да говорят с колегите си от Плевен да не бързат с втория търг, а с чаканата субсидия за транспорта от 18 000 лв. сега да бъдат посрещнати най-належащите разходи и да се изплатят забавените възнаграждения на персонала на «Тролейбусен транспорт».