Недоволството от спирането на влакове може да ескалира до национална стачка

Някой трябва да каже стоп на тази „риформа“, която няма нищо общо с реформата, може би ще минем към национален митинг в София, обяви председателят на железничарския синдикат Петър Бунев

„Надявам нещо да се промени по отношение на спирането на влакове”, обяви председателят на железничарския синдикат към КНСБ Петър Бунев и добави, че е оптимист предвид бързата реакция на парламента.

В 14.30 днес ще се проведе извънредно заседание на Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщенията в парламента, като на него ще бъде обсъден проблемът „БДЖ”.

Синдикалистът се надява да бъде обсъден и втори вариант и да се реши какво да се прави. Освен това е необходимо да се говори глобално, а не да се водят спорове дали да се върне даден влак. В тази връзка Бунев обясни, че му е писнало промените да се правят единствено в две насоки – съкращаване на влакове и съкращаване на хора.

По повод подготвяния протест за 17 януари в Горна Оряховица, синдикалистът каза, че вероятно недоволството няма да се ограничи само там. Налице е информация, че граждани от Бели Извор, Враца, Мездра, Карлово, Шумен, Пловдив, Асеновград и Шумен, които ще излязат да изразят недоволството си по импулсивен начин, без това да е организирано от синдиката.

„Може да се стигне и до блокиране на гари”, категоричен беше синдикалистът. Той допълни, че КНСБ спазва закона и ще отговаря само за протеста в Горна Оряховица.

Не каже ли някой стоп на тази реформа, която е „риформа“ – тя няма нищо общо с реформата, ще се продължи. И може би ще минем към национален митинг в София, обясни за Actualno.com председателят на железничарския синдикат към КНСБ. Той добави, че ще бъде внесена и подписката, която се събира по гарите за това, което ще се случва. Ще се върви също така и за организиране на национална стачка.

На въпрос какви срокове се дават на властта, беше обяснено, че „сроковете“ са доста разтеливо понятие. Особено предвид факта, че според информация от по-рано днес се готви спиране на още 90 влака от началото на следващия месец. Преди това според Бунев трябва да се сложи край на готвената промяна и да се изготви истински план за промяна в железницата. Той добави, че в момента не е ясно каква е целта на реформите.

Коментиран беше и въпросът за това кои са градовете, които са най-засегнати от спирането на 38-те влака от 12 януари. Според председателя на железничарския синдикат към КНСБ реално това са Габрово и Карлово.

Той обясни: „Реално Габрово има 10 влака. Ако покажа жп мрежата, Габрово-Царева ливада точно се прави връзката, където е от Горна Оряховица за Стара Загора през Балкана. И имаме 10 влака, които правят връзка, но имаме още 6, които са спрени през Балкана. И реално стават 16 влака. Защото той (клиентът) да отиде към Царева ливада, той не може да отиде към Горна Оряховица, Русе, към Стара Загора. Север-юг на практика почти ги откъсват.

Тук са 16 и останалите, които удрят Карлово. И за това цялото напрежение се изнесе към тези два града”. На следващия етап това, което се подготвя, няма да остане град, който да не пострада, обясни Бунев.

Снимка: Петър Бунев