38-год. Ася Пашова: Ако ме сгазят, ще оставя 2 деца сираци, шефовете на БДЖ имат пари за нови коли, но не и за ремонт на моста
Кюстендилски шивачки и кроячки всеки ден залагат живота си на карта, за да стигнат до работа. 29-годишната Маргарита Иванова отчаяно коментира: „Страхувам се да не ме сгази някой влак, преминавайки през релсите, защото няма къде от друго място да стигна до работа, а ако заобикалям, това е още един километър ходене пеша за едните чисти 320 лева“.
Отрудените жени преминават под железен мост, свързващ площад „Полк. Стефан Манов“ с част от индустриалната зона на Кюстендил. Проблемът е, че те не могат да вървят по него, тъй като достъпът е ограничен с обезопасителни ленти и бодлива тел. На доста места съоражението е изгнило и е потенциално опасно. ,,Идваме пеша на работа с ежедневен риск за живота си. Пресичаме направо през жп релсите, защото заплатите не ни стигат, за да си позволим да се возим с луксозни автомобили като на началниците в БДЖ“, оплакаха се шивачките пред „Вяра”.
Потърсени за коментар по повод прогнилия мост, от ръководството на БДЖ в Кюстендил ни тръшнаха вратата: „Моля, без коментар. Веднага напуснете кабинета“. Единствената мярка, която се взема около ремонта на опасния мост, бе поставянето на табела с надпис: „Внимание. Преминаването през района на гарата е строго забранено!” От страна на ръководството на БДЖ никакво желание за диалог, а напротив – запазване на пълна анонимност.
Шивачки не спряха да се оплакват. 32-годишната Беатрис Бончева сподели: „Аз не мога да си купя нови дрехи и обувки. Ходя с едни и същи прокъсани маратонки и анцуг и нямам пари за излишни луксове като такси, да не говорим за личен автомобил, затова съм принудена да минавам по този маршрт, а отгоре на всичко се оказва, че не мога и по моста да вървя“.
38-годишната Ася Пашова се разтрепери от страх: „Ако ме сгази влакът, ще оставя и двете си деца сираци, защото от 5 години съм разведена. Всеки ден се моля на Господа и за радост той чува молитвите ми и все още съм жива и здрава”. „43-годишната Виктория Апостолова обобщи: „БДЖ нямат пари за нов мост, а имат пари за нови придобивки”.