Строителството на 24 км от АМ „Струма” между Кресна и Сандански за 281 млн. лв. започва през септември, лот 3.3 е поверен на консорциум с участието на фамилия Пешови

Догодина тръгва изграждането на 13-километровата отсечка от Благоевград до Крупник за 186 млн. лв.

Министър Лиляна Павлова: Възложих проектиране на кръгово кръстовище при Кочериново, ще намалим пътните инциденти

156-07-01

Договор с изпълнителя на строителството Консорциум „Струма – Лот 3.3“ бе подписан през септември м.г. за близо 281 млн. лв. с ДДС. На срещата присъстват министър Павлова и президентът на „Главболгарстрой“ АД Симеон Пешов.

Строителството на автомагистрала „Струма“ между Кресна и Сандански започва през септември, заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова, съобщиха от пресцентъра на МРРБ. Отсечката е с дължина от 24 км и е обособена в лот 3.3. Договор с изпълнителя на строителството Консорциум „Струма – Лот 3.3“ бе подписан през септември м.г. за близо 281 млн. лв. с ДДС. Консорциумът „Струма лот 3.3“ е съставен от „ГБС Инфраструктурно строителство“АД, „Пътстрой – 92“ АД, „Главболгарстрой“ АД на фамилия Пешови, „Геострой“АД. Участникът предвижда подизпълнител – „ГБС-Благоевград“ АД.156-07-01-2

Министър Павлова посочи, че догодина, през новия строителен сезон, ще започне да се строи и отсечката от Благоевград до Крупник с дължина от 13 км. Договорът за строителството бе подписан в края на м.г. с обединение „АМ СТРУМА 3.1“ за сумата от 186 млн. лв. Паралелно с това ще се изгражда тунел „Железница“, който се очертава да бъде най-дългият в България с обща дължина на двете тръби от почти 5 км на стойност 250 млн. лв. „17 фирми подадоха оферти за строителство. Този факт показва доверие на компаниите към нас и нашата работа“, коментира министър Павлова. Тя подчерта, че става дума за изключително сложно съоръжение, като освен тунел с магистрален път в него ще се изградят два виадукта на входа и изхода, както и всички видове системи за безопасност на движението. „Не може да се правят паралели при строителството на тунели, защото всичко е специфично“, подчерта министър Павлова. По отношение на строителството на АМ „Струма“ през Кресненското дефиле регионалният министър информира, че има сериозен напредък. До момента са предложени 4 варианта за преминаване на 20-километровото трасе. Най-новият вариант, който среща сериозна подкрепа, е изграждане на отделно трасе в посока Кулата – Благоевград. По този начин сегашният път ще се ползва само за движение по посока Кулата. Вариантът включва изграждане на околовръстен път на Кресна и трасе, с което ще се заобиколи дефилето. По проект има 5 тунела, доста виадукти и съоръжения. „Така ще се реши въпросът с екологията и безопасността на движение“, убедена е министър Павлова. Според нея по този начин няма да се затрудни и движението към Гърция, защото ще има минимални ограничения по съществуващото трасе по време на строежа. Тя бе категорична, че новият вариант няма да оскъпи проекта. „Категорично отпада строителството на дълъг тунел в дефилето, а идеята за съоръжение тип „етажерка“ не среща солидна подкрепа от еколозите, защото все пак става дума за сериозно строителство“, каза още Павлова. Регионалният министър съобщи още, че е възложила проектиране и изграждане на кръгово кръстовище, с което ще се реши проблемът с пътния възел на АМ „Струма“ при Кочериново. „Трябва да отбележим, че инцидентите там не са заради опасно съоръжение, а заради висока скорост и неспазена дистанция. Съгласна съм, че левият завой е опасен, но все пак не може да се подхожда непредпазливо. Заради честите инциденти имаме идея за ново кръгово движение и така ще се облекчи влизането и излизането от Кочериново“, заяви министър Павлова.

Spread the love