Министър Павлова: Готови сме с нов проект и за участъка на магистрала „Струма” до дефилето, еколози се опитват да ни блокират, искат безбожно скъп тунел, за който нямаме пари

Лиляна Павлова е министър на регионалното развитие и благоустройството и при второто правителство на Бойко Борисов. Тя отговаря пряко за строителството на магистралите, основните пътни артерии и санирането. Министър Павлова разкри в интервю за БЛИЦ пред Ивайло Крачунов най-горещите теми за концесиите и строежа на аутобаните, опитите за лобистки атаки срещу санирането, външната и… вътрешната опозиция на ГЕРБ от страна на коалиционните партньори.

– Г-жо Павлова, на последното редовно заседание на Министерския съвет бе взето решение да бъдат отпуснати от бюджета допълнително близо 32 млн. лева за ремонт на пътища, с което общата сума за тази дейност достигна 100 млн. лева. В кои градове ще са първите рехабилитирани трасета?
– Проектите за ремонт са приоритизирани по начин, по който лично премиерът Борисов обеща – тази година да бъде годината на Северозапада, а и на Северна България. С отпуснатите средства ще ремонтираме основно второкласните и третокласните пътища, които са в най-лошо състояние.

– Каква е ситуацията с магистрала „Струма” в момента?
– За два от новите участъци на „Струма”, за които избрахме изпълнител, който в момента прави допроектиране, имаме напредък с отчуждаването на земите. Първият участък е от Благоевград до Крупник, а вторият – от Кресна до Сандански. Надявам се, че ако всичко е наред и нямаме нови обжалвания за отчуждените земи, да започнем през юли изграждането поне на част от участъците. Готови сме с нов проект и за участъка на магистрала „Струма” до дефилето. Трасето в този участък ще е четирилентово. На места лентите ще минават на две нива. Магистралата има 7 тунела, както и 9 виадукта и моста в този участък от 20 километра, който е най-критичен за преминаване на превозни средства. В момента ни чака много тежка битка с екологични организации, които се опитват да спрат този проект и да блокират възможността за построяване на магистралата.

  -По какъв начин се опитват да пречат екоорганизациите?
– Те се опитват да прокарат идеята да се направи един много скъп милиарден тунел, за който нито имаме пари и е доказано, че построяването му е изключително рисково. Паралелно с това има сеизмоложки риск и открита радиация по време на геоложките проучвания. Битката с т.нар. екологични организации ще е много тежка, за да можем да построим новите участъци с парите от Брюксел по оперативните програми.

–  Подозирате ли, че зад въпросните екологични организации прозират нечисти интереси, като се има предвид, че те получават сериозна подкрепа от медиите от кръга „Капитал”?
– Не мога да кажа с точност какви интереси стоят или не стоят зад тях, но се вижда тенденциозност в действията им. Защото когато се касае за строеж на магистрала, ски курорт или друг инфраструктурен обект, който осигурява добри перспективи пред туризма, изведнъж едни и същи екологични организации много активно започват да го обжалват. Всъщност тези екологични организации обжалват всеки един наш инвестиционен проект, което само по себе си е притеснително. Не искам да заклеймявам екологичните организации, защото има и такива от тях, които искрено защитават природата и ние в максимална степен се съобразяваме с техните разумни предложения.

– Как ще коментирате поведението на една съмнителна група от архитекти, която се опитва да саботира санирането на панелни сгради?
– Това за мен наистина е много притеснително, защото изглежда на първо място като опит да се саботира програмата за санирането и да се настроят гражданите срещу нея. С техните изказвания от типа, че Европа ще ни спре програмата или че програмата е неправилно изградена, се цели уронване на престижа на правителството и общините, които я реализират. Твърденията на въпросните архитекти са неверни в 3 посоки.  Първото им невярно внушение е, че програмата ще ни струва не 1, а 4 млрд. лева. Второто внушение на тези индивидуални лица, въпреки че единият от тях се представя в качеството си на зам.-председател на камарата, но се опитва да прокарва личен лобистки интерес, е, че не сме дали възможност да се избират изпълнители на принципа на инженеринга. Явно целта на тази група хора е да направят отделни търгове, за да може след това да се изберат отделни проектанти, които да проектират и чак след това да се избират строители, което значително и драстично би забавило процеса на саниране и темповете на програмата. Третото внушение е, че енергийният глас „С” е недостатъчен и едва ли не е в нарушение на законодателството. Това също не е вярно, тъй като в България имаме синхронизирано законодателство и за санирането на сгради на по 50-60 години енергиен клас „С” е абсолютно оптимален, когато инвестираме публични средства. С програмата, която прилагаме, от една страна се спестяват 40% от сметките за електроенергия, а сградите са топли и уютни и с високо качество на изпълнение. Пледирането за клас „В” е много хубаво, но и много скъпо, което означава, че с отпуснатите средства ще бъдат санирани много по-малко сгради отколкото в момента.

– Министър-председателят Бойко Борисов обяви, че недоволни от противодействието на контрабандата олигарси в комбинация с малки партии се опитват да атакуват задкулисно правителството. Смятате ли, че тези удари ще се стоварят върху ГЕРБ в навечерието на президентските избори?
– Тези, които са се облагодетелствали от контрабандата, определено ще противодействат на силната воля на правителството за нейното пресичане. Ще се опитват да дискредитират правителството всеки ден по всевъзможни начини с политически, икономически и медийни хватки, включително и с използването на малки партии и неправителствени организации. Това се усеща и в момента. Натискът е много голям и очаквам той да се засили стремително предвид предстоящите президентски избори. Но в крайна сметка, когато България се движи към своята независимост, сега и с проучванията за нефт и газ в Черно море, вървейки към изграждането на интерколектори  и острата борба срещу контрабандата не се харесва на определени кръгове. Очаквам, че атаките ще се увеличат с наближаването на предизборната кампания за държавен глава.

– Кой е скритият коз на ГЕРБ за „Дондуков” 2, след като стана ясно, че Борисов, Цветанов, Димитър Николов и Фандъкова няма да участват в президентската надпревара?
–  Не мога да кажа, тъй като този въпрос ще бъде решен от политическото ръководство на партия ГЕРБ. Надявам се, че ще издигнем най-добрата кандидатура за президент.